電池擠壓針刺一體試驗箱

格型號		HBT-JZ10T	HBT-JZ20T	HBT-JZ30T	HBT-JZ50T	HBT-JZ100T	HBT-JZ200T	HBT-JZ500T
壓力(T)		10	20	30	50	100	200	500
位移極限(mm)		500	500	500	500	1000	1000	1000
輔助系統		溫度、電流、電壓采集、滅火系統、煙霧排放系統、煙霧過濾系統、安全防爆系統、視頻監控系統
控制方式		遠距離控制
測試空間		500500500MM 100010001000MM(可按試驗樣品尺寸定制）
試驗箱尺寸		實際箱體尺寸為準
安全保護		過壓、過載、過電流、超溫、漏電保護、煙霧報警、試驗異常報警
結構部分	箱體	立式或臥式（根據試驗樣品決定）
	控制箱	控制箱與試驗箱單獨分開，保障試驗人員的安全
	測試夾具	根據試驗樣品的特殊性定制夾具
	擠壓頭	異性擠壓頭，平面擠壓盤，圓形擠壓盤，根據不同的試驗標準選配不同的擠壓頭
	針刺	針刺鋼針形式，由鉆套固定，方便更換
	數據采集模塊	遠程隔離獨立采集，多路電壓、電流、溫度采集通道，確保采集數據精準
	通道數量	2通道、4通道、8通道，多種采集系統（選配）
	通訊	采用R232、485通訊接口，保證遠距離數據采集的穩定性和實時性，并具有防爆功能
	攝像監控系統	檢測區配有高清攝像監控系統，可遠程控制，并具有防爆功能（選配）
技術參數	電壓選擇	0-10V、0-100V
	溫度采集范圍	0℃ ~ 1200℃
	電壓分辨率	1mV
	擠壓/針刺分辨率	1mm
	溫度分辨率	0.1℃
	擠壓/針刺速度	1mm/s-100mm/s（可調）
	電壓、溫度精度	±1%FS
	擠壓/針刺精度	±1%
	擠壓/針刺保持時間	0~999 S,時間及狀態可根據試驗要求隨意調整
	擠壓變形量	0~100%多檔位分布設置可連續實現多層擠壓形變狀態
	擠壓/針刺方向	橫向、縱向（根據實際情況）
	驅動方式	伺服電機液壓
	電源電壓	AV 220V 50HZ		AV 380V 50HZ 三相五線
	試驗環境	伺服電機液壓
滿足試驗標準	GB/T 18332.2－2001電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池 QC/T 743電動汽車用鋰離子蓄電池 QC/T 744電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池 QB/T 2947.3-2008 電動自行車用蓄電池及充電器第3部分 DB12/T246-2005 電動自行車鋰電池測試標準 GB 19521.11-2005 鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規范汽車動力電池的相關標準國際標準（ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等）、國際標準協會及“863計劃”電動汽車重大專項相關測試規范
防爆	結構	采用雙層加厚鋼板和不銹鋼防護網設計，電器元件均采用防爆部件和防護隔離措施
	整體等級	防爆等級Exd IIBT4
	抽風機	采用耐高溫防爆電機
	照明燈	高亮度防爆LED節能燈
	開關	防火防爆開關
	設備箱門	防火阻燃和不銹鋼防護網
操作系統概述	手動和自動兩種操作方式和定程、定壓兩種工藝形式。手動模式是不用編輯流程，人工控制條件，自動模式為自動按照所編輯流程進行工作（位移、壓力、保壓時間等）根據客戶的特殊要求，我們可以特別設計生產，*大限度的滿足客戶生產工藝要求。選裝配置 ●臥式或立式 ●可調試和定速 ● 自動滅火裝置 ●視頻監控系統●5T-2000T需要特殊定制
數據采集系統	數據采集系統: 1.采用ARM7+μC/OSⅡ開發設計，可實時在線設置頻率小10ms，位移量、壓力均可獨立編程完成。多路數據采樣模塊，電壓、溫度采集通路采用N4模式（可擴展）。配備RS232、RS485串口，可連接多個檢測儀器實現自動數據采集，抗干擾能力強。試驗采用全程視頻監控，確保測試數據精度高準確、運行穩定。數據在線自動記錄和存儲，自動生成測試報告。 2.數據采集系統原理: 數據采集系統置于被監控的控制設備處，通過傳感器對設備的電壓或者溫度信號進行采樣、保持，并送入A/D轉換器變成數字信號，然后將該信號送到FIFO中。當FIFO中存放的數據到了一定數目時，由ARM7從FIFO中讀出，然后通過ARM7的以太網接口或者RS232送給上位機?？紤]到要監控的設備可能會很多，所以設計了多路采集通道，他們經過模擬開關后再進入A/D轉換器。CPLD是整個系統的控制核心，他控制采集通道的切換、A/D轉換器的啟/停、轉換后的數據在FIFO中的存放地址發生器、產生中斷請求以通知ARM7讀取存放在FIFO中的數據等。
動力系統	液壓系統采用變量泵供油系統，采用大流量集中控制閥塊，在泵的進油口設吸油濾器，泵的出口設高壓濾油器，以防雜質進入液壓系統，以確保油路的正常運行。系統中有油溫、油位顯示，空氣濾清等裝置。油箱為鋼板焊接結構，設有清洗窗，底部備有放油和排污的螺塞。